Cybercab від Tesla проходить зимові випробування в Буффало, Нью-Йорк [Відео]
До недавнього часу спостереження за спеціальним роботаксі Tesla обмежувалися зоною низької швидкості в центрі Остіна та закритими трасами на території Giga Texas. Схоже, Tesla тепер розширює ці випробування.
![Cybercab від Tesla проходить зимові випробування в Буффало, Нью-Йорк [Відео] - Image 1](/uploads/articles/27/3cd05eed-0f9b-453b-b736-4b9c3646f232.jpeg)
![Cybercab від Tesla проходить зимові випробування в Буффало, Нью-Йорк [Відео] - Image 2](/uploads/articles/27/c6a81c76-aaa0-470f-b3e6-7230381907ae.jpeg)
До нещодавнього часу спостереження за присвяченим роботаксі Tesla обмежувалися повільними заїздами в центрі Остіна та тестуванням на закритих трасах біля Giga Texas. Схоже, ця присутність розширюється: Cybercab помічали на автомагістралі MoPac в Остіні і, що більш помітно, у Баффало, Нью-Йорк — приблизно за 1 500 миль від Остіна.
Запис із Остіна, знятий уповільнено, — це перший чіткий кліп, що показує транспортний засіб на шосейних швидкостях. Окреме відео з Баффало (автор — Ty Thomson) натякає, що Tesla проводить оцінювання в умовах холодної погоди далеко від її тексаської бази.
Чому шосейні випробування важливі
Міське водіння вимагає складного прийняття рішень — пішоходи, ліві повороти без пріоритету та щільний, непередбачуваний рух — але зазвичай на нижчих швидкостях, де вітер і вібрації мінімальні. Натомість шосейні випробування піддають автомобілі впливу шуму від вітру, вібрацій, спричинених дорогою, а також потенційним аеродинамічним резонансам або нестабільностям. Інженерам потрібно переконатися, що в салоні залишається тихо і що на вищих швидкостях не виникає несподіваної поведінки.
Чому Баффало важливе
Помічання в Баффало ймовірно сигналізує про валідацію в холодних умовах: оцінювання роботи компонентів, поведінки під час заряджання та ефективності за нижчих температур. Температури в регіоні трималися близько середини 30-х, і можливий сніг, тож подальші зимові випробування можуть відбутися, щоб оцінити роботу за суворіших умов.
Рульове управління, заряджання та регуляторний контекст
Останні спостереження також дають найчіткіший на сьогодні вид на рульове колесо Cybercab, яке, здається, запозичене з Cybertruck і ймовірно підтримує steer-by-wire. Очікується, що Tesla врешті-решт впровадить бездротову зарядку, але автомобілі, які їздять через країну, можуть використовувати тимчасові зарядні порти, доки інфраструктура для бездротової зарядки не стане доступною.
Транспортний засіб зберігає бокові дзеркала та, судячи з усього, органи керування для людини. Нині Федеральні стандарти безпеки дорожніх транспортних засобів вимагають наявності людських органів керування для тестових автомобілів, допущених до руху дорогами загального користування, якщо не надано конкретного винятку. Ця регуляторна рамка — яка може зазнати змін на найближчих слуханнях — означає, що Tesla поки що має продовжувати валідацію з ручним керуванням і водіями безпеки.
Рух до 2026 року
Ці шосейні та зимові випробування узгоджуються з агресивним графіком Tesla: виробництво заплановано розпочати у квітні, а очікується, що Cybercabs з’являться на дорогах до кінця 2026 року. Спостереження в Остіні швидко зросли — від рідкісних появ біля Giga Texas до парних заїздів у центрі міста і тепер шосейних пробігів на високій швидкості — що вказує на перехід від ранніх альфа-випробувань до ширшої валідації. Очікуйте побачити більше випробувань Cybercabs у різних регіонах у міру нарощування зусиль Tesla.
Запис із Остіна, знятий уповільнено, — це перший чіткий кліп, що показує транспортний засіб на шосейних швидкостях. Окреме відео з Баффало (автор — Ty Thomson) натякає, що Tesla проводить оцінювання в умовах холодної погоди далеко від її тексаської бази.
Чому шосейні випробування важливі
Міське водіння вимагає складного прийняття рішень — пішоходи, ліві повороти без пріоритету та щільний, непередбачуваний рух — але зазвичай на нижчих швидкостях, де вітер і вібрації мінімальні. Натомість шосейні випробування піддають автомобілі впливу шуму від вітру, вібрацій, спричинених дорогою, а також потенційним аеродинамічним резонансам або нестабільностям. Інженерам потрібно переконатися, що в салоні залишається тихо і що на вищих швидкостях не виникає несподіваної поведінки.
Чому Баффало важливе
Помічання в Баффало ймовірно сигналізує про валідацію в холодних умовах: оцінювання роботи компонентів, поведінки під час заряджання та ефективності за нижчих температур. Температури в регіоні трималися близько середини 30-х, і можливий сніг, тож подальші зимові випробування можуть відбутися, щоб оцінити роботу за суворіших умов.
Рульове управління, заряджання та регуляторний контекст
Останні спостереження також дають найчіткіший на сьогодні вид на рульове колесо Cybercab, яке, здається, запозичене з Cybertruck і ймовірно підтримує steer-by-wire. Очікується, що Tesla врешті-решт впровадить бездротову зарядку, але автомобілі, які їздять через країну, можуть використовувати тимчасові зарядні порти, доки інфраструктура для бездротової зарядки не стане доступною.
Транспортний засіб зберігає бокові дзеркала та, судячи з усього, органи керування для людини. Нині Федеральні стандарти безпеки дорожніх транспортних засобів вимагають наявності людських органів керування для тестових автомобілів, допущених до руху дорогами загального користування, якщо не надано конкретного винятку. Ця регуляторна рамка — яка може зазнати змін на найближчих слуханнях — означає, що Tesla поки що має продовжувати валідацію з ручним керуванням і водіями безпеки.
Рух до 2026 року
Ці шосейні та зимові випробування узгоджуються з агресивним графіком Tesla: виробництво заплановано розпочати у квітні, а очікується, що Cybercabs з’являться на дорогах до кінця 2026 року. Спостереження в Остіні швидко зросли — від рідкісних появ біля Giga Texas до парних заїздів у центрі міста і тепер шосейних пробігів на високій швидкості — що вказує на перехід від ранніх альфа-випробувань до ширшої валідації. Очікуйте побачити більше випробувань Cybercabs у різних регіонах у міру нарощування зусиль Tesla.
