Kongres jest gotowy zatwierdzić federalne przepisy dotyczące pojazdów autonomicznych.
W ciągu lat głównym wyzwaniem stojącym przed Cybercabem Tesli nie była sama technologia, lecz raczej przeszkody regulacyjne dotyczące pojazdów autonomicznych. Na szczęście, ta bariera zaczyna wykazywać oznaki osłabienia. W znaczący...
Cybercab Tesli od dawna borykał się nie z problemami technologicznymi, a z przeszkodami regulacyjnymi dotyczącymi pojazdów autonomicznych. Jednakże niedawne wydarzenia sygnalizują przełom w tej kwestii.
Podczas przełomowego przesłuchania przez Podkomisję ds. Energii i Handlu Izby Reprezentantów, przegląd ustawy SELF DRIVE z 2026 roku przekazał wyraźny komunikat: Stany Zjednoczone są gotowe przyjąć przyszłość pojazdów autonomicznych bez kierownic. To przesłuchanie legislacyjne, zainicjowane przez przedstawicieli obu partii, Boba Lattę (R-OH) i Debbie Dingell (D-MI), sygnalizuje zjednoczoną frontową walkę, która przygotowuje grunt dla Tesli do masowej produkcji Cybercaba już w przyszłym roku.
Znaczącym punktem tego spotkania jest proponowane zwiększenie limitu pojazdów zwolnionych. Obecnie ograniczone do 2500 jednostek rocznie na mocy prawa federalnego, projekt ustawy SELF DRIVE ma na celu podniesienie tego limitu do 90 000 jednostek rocznie na producenta, z możliwością zwiększenia do 100 000 w kolejnych latach. Ta korekta jest kluczowa dla usprawnionej produkcji pojazdów takich jak Cybercab.
Kolejnym kluczowym sukcesem Tesli na ostatnim przesłuchaniu jest stanowcze opowiedzenie się za Federalną Preemptacją, która uniemożliwia poszczególnym stanom lub miastom zakazywanie pojazdów spełniających federalne normy bezpieczeństwa. Ta klauzula stanowi zabezpieczenie przed lokalnymi zakazami i normami pozwoleń, które mogłyby utrudnić wdrożenie pojazdów autonomicznych.
Zmiana narracji z Bezpieczeństwo vs. Innowacja na USA vs. Chiny była kluczowym czynnikiem w przełamaniu podziałów międzypartyjnych w tej kwestii. Ustawodawcy wyrazili obawy, że opóźnienia w legislacji dotyczącej pojazdów autonomicznych mogą skutkować dominacją Chin w branży motoryzacyjnej, podkreślając konieczność uchwalenia ustawy SELF DRIVE dla narodowego bezpieczeństwa gospodarczego.
W miarę jak projekt ustawy będzie postępował do sesji korekty w celu ostatecznych poprawek i późniejszego głosowania na sali jeszcze w tym roku, wsparcie z obu partii oraz zwiększona pilność wobec zagrożenia ze strony Chin wskazują na łatwiejszą drogę do uchwalenia. Dla Tesli oznacza to zielone światło do przyspieszenia planów dotyczących Cybercaba i przyjęcia przyszłości prawdziwej autonomii.
Podczas przełomowego przesłuchania przez Podkomisję ds. Energii i Handlu Izby Reprezentantów, przegląd ustawy SELF DRIVE z 2026 roku przekazał wyraźny komunikat: Stany Zjednoczone są gotowe przyjąć przyszłość pojazdów autonomicznych bez kierownic. To przesłuchanie legislacyjne, zainicjowane przez przedstawicieli obu partii, Boba Lattę (R-OH) i Debbie Dingell (D-MI), sygnalizuje zjednoczoną frontową walkę, która przygotowuje grunt dla Tesli do masowej produkcji Cybercaba już w przyszłym roku.
Znaczącym punktem tego spotkania jest proponowane zwiększenie limitu pojazdów zwolnionych. Obecnie ograniczone do 2500 jednostek rocznie na mocy prawa federalnego, projekt ustawy SELF DRIVE ma na celu podniesienie tego limitu do 90 000 jednostek rocznie na producenta, z możliwością zwiększenia do 100 000 w kolejnych latach. Ta korekta jest kluczowa dla usprawnionej produkcji pojazdów takich jak Cybercab.
Kolejnym kluczowym sukcesem Tesli na ostatnim przesłuchaniu jest stanowcze opowiedzenie się za Federalną Preemptacją, która uniemożliwia poszczególnym stanom lub miastom zakazywanie pojazdów spełniających federalne normy bezpieczeństwa. Ta klauzula stanowi zabezpieczenie przed lokalnymi zakazami i normami pozwoleń, które mogłyby utrudnić wdrożenie pojazdów autonomicznych.
Zmiana narracji z Bezpieczeństwo vs. Innowacja na USA vs. Chiny była kluczowym czynnikiem w przełamaniu podziałów międzypartyjnych w tej kwestii. Ustawodawcy wyrazili obawy, że opóźnienia w legislacji dotyczącej pojazdów autonomicznych mogą skutkować dominacją Chin w branży motoryzacyjnej, podkreślając konieczność uchwalenia ustawy SELF DRIVE dla narodowego bezpieczeństwa gospodarczego.
W miarę jak projekt ustawy będzie postępował do sesji korekty w celu ostatecznych poprawek i późniejszego głosowania na sali jeszcze w tym roku, wsparcie z obu partii oraz zwiększona pilność wobec zagrożenia ze strony Chin wskazują na łatwiejszą drogę do uchwalenia. Dla Tesli oznacza to zielone światło do przyspieszenia planów dotyczących Cybercaba i przyjęcia przyszłości prawdziwej autonomii.
