Діагностичний інструмент Tesla підтверджує, що Cybertruck оснащено обладнанням для активного шумозаглушення.
Недавнє відкриття в Service Toolbox компанії Tesla показує, що Cybertruck містить все апаратне забезпечення, необхідне для активного шумопогашення (ANC), повторюючи конфігурацію, знайдену в Model S та Model X. Однак, th...
Нещодавній запис у Tesla Service Toolbox показує, що в Cybertruck встановлено апаратне забезпечення, необхідне для Active Noise Cancellation (ANC), але функція вимкнена на програмному рівні. На знімку діагностичного екрану сервісу написано: “Станом на 30-Jan-2025 програмне забезпечення ANC не активовано на Cybertruck, хоча апаратне забезпечення встановлено.”
ANC — це фірмова функція комфорту у флагманських Model S і Model X від Tesla. У цих автомобілях шість мікрофонів у салоні та акселерометри поблизу коліс відстежують внутрішній шум і частоти, пов’язані з колесами. Аудіосистема потім генерує антишум — фазово інвертовані звукові хвилі — щоб погашати низькочастотний гуркіт дороги та шум шин.
Схоже, Cybertruck оснащений подібно, хоча в ньому чотири мікрофони в салоні замість шести. Наявність цього апаратного забезпечення свідчить про намір Tesla підтримати ANC у цьому авто, але поки що її не активовано.
Чому вона залишається відключеною, ймовірно, пов’язано з несприятливою акустикою Cybertruck. Його великий, кутовий кузов і просторий скляний купол створюють зовсім інше акустичне середовище порівняно з Model S і Model X. Tesla також використовує унікальні литі елементи шасі, щоб проводити звук сабвуфера через внутрішні порожнини рами для посилення сприйманого басу — архітектура, яка ускладнює генерацію та поширення антишуму. Додатково стандартні шини All‑Terrain виробляють інші частоти шуму, ніж оптимізовані для дороги шини, що використовуються в інших моделях, що ускладнює їх подавлення.
У сукупності ці фактори свідчать про те, що для досягнення задовільної роботи ANC у Cybertruck потрібні суттєві програмні та налагоджувальні зусилля — незважаючи на те, що автомобіль уже відносно тихий.
Для нинішніх власників висновок позитивний: автомобіль фактично підготовлено до майбутнього покращення комфорту. Коли Tesla завершить необхідне налаштування та валідацію, увімкнення ANC може бути настільки ж простим, як оновлення програмного забезпечення по повітрю.
ANC — це фірмова функція комфорту у флагманських Model S і Model X від Tesla. У цих автомобілях шість мікрофонів у салоні та акселерометри поблизу коліс відстежують внутрішній шум і частоти, пов’язані з колесами. Аудіосистема потім генерує антишум — фазово інвертовані звукові хвилі — щоб погашати низькочастотний гуркіт дороги та шум шин.
Схоже, Cybertruck оснащений подібно, хоча в ньому чотири мікрофони в салоні замість шести. Наявність цього апаратного забезпечення свідчить про намір Tesla підтримати ANC у цьому авто, але поки що її не активовано.
Чому вона залишається відключеною, ймовірно, пов’язано з несприятливою акустикою Cybertruck. Його великий, кутовий кузов і просторий скляний купол створюють зовсім інше акустичне середовище порівняно з Model S і Model X. Tesla також використовує унікальні литі елементи шасі, щоб проводити звук сабвуфера через внутрішні порожнини рами для посилення сприйманого басу — архітектура, яка ускладнює генерацію та поширення антишуму. Додатково стандартні шини All‑Terrain виробляють інші частоти шуму, ніж оптимізовані для дороги шини, що використовуються в інших моделях, що ускладнює їх подавлення.
У сукупності ці фактори свідчать про те, що для досягнення задовільної роботи ANC у Cybertruck потрібні суттєві програмні та налагоджувальні зусилля — незважаючи на те, що автомобіль уже відносно тихий.
Для нинішніх власників висновок позитивний: автомобіль фактично підготовлено до майбутнього покращення комфорту. Коли Tesla завершить необхідне налаштування та валідацію, увімкнення ANC може бути настільки ж простим, як оновлення програмного забезпечення по повітрю.
