Tesla впроваджує централізовані платіжні кіоски для станцій Supercharger V4
Схоже, Tesla тихо запроваджує значну зміну на своїх нових станціях Supercharger V4: замінює окремі термінали для кредитних карток на централізований платіжний хаб. Нещодавні фотографії підтверджують розгортання.
Tesla, здається, тихо змінює схему оплати на деяких нових локаціях Supercharger V4, замінюючи індивідуальні безконтактні зчитувачі карток на кожній позиції одним централізованим платіжним кіоском, що обслуговує весь кластер зарядок.
Нова централізована система
До недавнього часу кожна позиція V4 мала малий екран і безконтактний зчитувач карток, щоб відповідати вимогам (наприклад, програмі NEVI у США та подібним європейським правилам), які вимагають наявності опцій оплати на місці для водіїв, які віддають перевагу не використовувати додаток. На кількох нещодавно відкритих локаціях ці зчитувачі на кожній позиції відсутні. Натомість окремий п’єдестал із великим сенсорним екраном тепер обробляє карткові платежі для всієї групи зарядних пристроїв.
Як це працює
Водії, які хочуть оплатити картою, підходять до центрального кіоску і їм пропонують підключити свій автомобіль. Термінал виявляє підключений автомобіль, для якого не було запущено сесію через додаток, і дозволяє користувачу оплатити на кіоску, щоб авторизувати заряджання. Кіоск також забезпечує моніторинг сесії.
Вищі ціни в кіоску
Ранній звіт від водія, який скористався цією системою, свідчить, що ціни в кіоску були приблизно вдвічі вищі за поточну ставку в додатку Tesla. Tesla уже стягує вищі тарифи для автомобілів не-Tesla, тоді як членство в програмі Supercharging або використання додатка Tesla зазвичай дає нижчі мережеві тарифи. Схоже, сесії, ініційовані через кіоск, виставляються за тарифом для не-членів або за моделлю оплати за використання — подібно до інших мереж, які пропонують знижки для акаунтів та підписок.
Надаючи оплату карткою на місці, але встановлюючи її суттєво дорожчою, Tesla виконує мінімальні юридичні вимоги, водночас сильно заохочуючи водіїв завантажити додаток і створити обліковий запис.
Чому Tesla, ймовірно, робить цю зміну
Консолідація платіжного обладнання в одному центральному кіоску знижує витрати на обслуговування та монтаж. Безконтактні зчитувачі, змонтовані на окремих стовпчиках, більш схильні до пошкоджень і відмов; утримувати один міцний термінал простіше і дешевше, ніж підтримувати десятки високозахищених платіжних модулів по всій станції. Такий підхід дозволяє Tesla відповідати регуляторним вимогам, одночасно знижуючи витрати на апаратне забезпечення та його утримання.
Нова централізована система
До недавнього часу кожна позиція V4 мала малий екран і безконтактний зчитувач карток, щоб відповідати вимогам (наприклад, програмі NEVI у США та подібним європейським правилам), які вимагають наявності опцій оплати на місці для водіїв, які віддають перевагу не використовувати додаток. На кількох нещодавно відкритих локаціях ці зчитувачі на кожній позиції відсутні. Натомість окремий п’єдестал із великим сенсорним екраном тепер обробляє карткові платежі для всієї групи зарядних пристроїв.
Як це працює
Водії, які хочуть оплатити картою, підходять до центрального кіоску і їм пропонують підключити свій автомобіль. Термінал виявляє підключений автомобіль, для якого не було запущено сесію через додаток, і дозволяє користувачу оплатити на кіоску, щоб авторизувати заряджання. Кіоск також забезпечує моніторинг сесії.
Вищі ціни в кіоску
Ранній звіт від водія, який скористався цією системою, свідчить, що ціни в кіоску були приблизно вдвічі вищі за поточну ставку в додатку Tesla. Tesla уже стягує вищі тарифи для автомобілів не-Tesla, тоді як членство в програмі Supercharging або використання додатка Tesla зазвичай дає нижчі мережеві тарифи. Схоже, сесії, ініційовані через кіоск, виставляються за тарифом для не-членів або за моделлю оплати за використання — подібно до інших мереж, які пропонують знижки для акаунтів та підписок.
Надаючи оплату карткою на місці, але встановлюючи її суттєво дорожчою, Tesla виконує мінімальні юридичні вимоги, водночас сильно заохочуючи водіїв завантажити додаток і створити обліковий запис.
Чому Tesla, ймовірно, робить цю зміну
Консолідація платіжного обладнання в одному центральному кіоску знижує витрати на обслуговування та монтаж. Безконтактні зчитувачі, змонтовані на окремих стовпчиках, більш схильні до пошкоджень і відмов; утримувати один міцний термінал простіше і дешевше, ніж підтримувати десятки високозахищених платіжних модулів по всій станції. Такий підхід дозволяє Tesla відповідати регуляторним вимогам, одночасно знижуючи витрати на апаратне забезпечення та його утримання.
