Inżynier Tesli sugeruje, że kierowcy wkrótce będą mogli przesyłać opinie dotyczące Full Self-Driving bez konieczności dezaktywowania systemu.
Znany z szybkiego reagowania na zgłoszenia użytkowników na X, zespół Tesli ds. Full Self‑Driving (FSD) najwyraźniej opracowuje funkcję, która pozwoli kierowcom przesyłać opinie bez konieczności wyłączania systemu.
Zespół Tesli zajmujący się Full Self-Driving bardzo szybko reaguje na opinie użytkowników na X, a niedawna wymiana wypowiedzi sugeruje, że może być rozważana nowa funkcja: przesyłanie opinii bez konieczności wyłączania FSD.
Użytkownik zapytał na X, czy byłoby możliwe nagranie notatki głosowej FSD bez anulowania autonomii. Yun‑Ta Tsai, starszy inżynier AI w Tesli, który potwierdził, że notatki głosowe są przeglądane, odpowiedział krótko: „Zanotowano.”
Feedback on the fly
Obecnie monit o notatce głosowej Tesli pojawia się tylko po dezaktywacji systemu. Jeśli samochód zachowuje się niebezpiecznie lub przejmujesz kontrolę hamując, naciskając przycisk lub skręcając kierownicą, monit „What happened?” pozwala nagrać krótki klip audio za pomocą prawego pokrętła przewijania, opisujący problem.
Ten sposób działania pomija wiele tzw. soft failures w niedawnych wersjach FSD — zachowań, które są niepoprawne lub irytujące, ale nie stanowią bezpośredniego zagrożenia. Powszechne przykłady obejmują:
- Niewłaściwy wybór pasa
- Jazdę zbyt wolno lub niepewnie
- Pokonywanie skrzyżowania nietypową trasą
- Nieopuszczenie pasa do wyprzedzania
Doświadczeni kierowcy często pozwalają pojazdowi jechać dalej, aby sprawdzić, czy sam się poprawi, nie dotykając hamulca ani kierownicy. Ponieważ nie rejestrowane jest odłączenie systemu, system zakłada, że wszystko było w porządku i nie daje możliwości przesłania opinii. Paradoksalnie, w miarę ogólnej poprawy FSD, ilość użytecznych informacji zwrotnych dotyczących pozostałych przypadków brzegowych może się zmniejszyć.
Przywrócenie snapshotu
Krótka odpowiedź Tsaia nie potwierdza wdrożenia funkcji, ale wskazuje, że zespół AI monitoruje dane od użytkowników na X i dostrzega wartość opinii z miejsca zdarzenia. Tesla już używa podobnego mechanizmu wewnętrznie: pracownicy, niektórzy testerzy i użytkownicy wczesnego dostępu mają w interfejsie ikonę aparatu, która oznacza aktualny moment i przesyła inżynierom snapshot danych pojazdu bez anulowania FSD.
Ponowne wprowadzenie lub rozszerzenie tego rodzaju informacji zwrotnej w postaci „snapshotu” na większą liczbę użytkowników dostarczyłoby bogatszych danych dotyczących komfortu, pewności i planowania — wskaźników, które surowa telemetria sama w sobie ma trudności uchwycić. Przesunięcie uwagi z pytania „Czy się rozbiliśmy?” na „Czy jechaliśmy dobrze?” mogłoby pomóc w priorytetyzacji poprawek jakości i doświadczenia kierowcy.
Użytkownik zapytał na X, czy byłoby możliwe nagranie notatki głosowej FSD bez anulowania autonomii. Yun‑Ta Tsai, starszy inżynier AI w Tesli, który potwierdził, że notatki głosowe są przeglądane, odpowiedział krótko: „Zanotowano.”
Feedback on the fly
Obecnie monit o notatce głosowej Tesli pojawia się tylko po dezaktywacji systemu. Jeśli samochód zachowuje się niebezpiecznie lub przejmujesz kontrolę hamując, naciskając przycisk lub skręcając kierownicą, monit „What happened?” pozwala nagrać krótki klip audio za pomocą prawego pokrętła przewijania, opisujący problem.
Ten sposób działania pomija wiele tzw. soft failures w niedawnych wersjach FSD — zachowań, które są niepoprawne lub irytujące, ale nie stanowią bezpośredniego zagrożenia. Powszechne przykłady obejmują:
- Niewłaściwy wybór pasa
- Jazdę zbyt wolno lub niepewnie
- Pokonywanie skrzyżowania nietypową trasą
- Nieopuszczenie pasa do wyprzedzania
Doświadczeni kierowcy często pozwalają pojazdowi jechać dalej, aby sprawdzić, czy sam się poprawi, nie dotykając hamulca ani kierownicy. Ponieważ nie rejestrowane jest odłączenie systemu, system zakłada, że wszystko było w porządku i nie daje możliwości przesłania opinii. Paradoksalnie, w miarę ogólnej poprawy FSD, ilość użytecznych informacji zwrotnych dotyczących pozostałych przypadków brzegowych może się zmniejszyć.
Przywrócenie snapshotu
Krótka odpowiedź Tsaia nie potwierdza wdrożenia funkcji, ale wskazuje, że zespół AI monitoruje dane od użytkowników na X i dostrzega wartość opinii z miejsca zdarzenia. Tesla już używa podobnego mechanizmu wewnętrznie: pracownicy, niektórzy testerzy i użytkownicy wczesnego dostępu mają w interfejsie ikonę aparatu, która oznacza aktualny moment i przesyła inżynierom snapshot danych pojazdu bez anulowania FSD.
Ponowne wprowadzenie lub rozszerzenie tego rodzaju informacji zwrotnej w postaci „snapshotu” na większą liczbę użytkowników dostarczyłoby bogatszych danych dotyczących komfortu, pewności i planowania — wskaźników, które surowa telemetria sama w sobie ma trudności uchwycić. Przesunięcie uwagi z pytania „Czy się rozbiliśmy?” na „Czy jechaliśmy dobrze?” mogłoby pomóc w priorytetyzacji poprawek jakości i doświadczenia kierowcy.
