Tesla wprowadza scentralizowane kioski płatnicze na stacjach Supercharger V4

Wygląda na to, że Tesla po cichu zmienia projekt płatności w niektórych nowych lokalizacjach Supercharger V4, zastępując indywidualne bezstykowe czytniki kart przy każdym stanowisku jednym, scentralizowanym kioskiem płatniczym obsługującym cały klaster ładowarek.

Nowe scentralizowane rozwiązanie

Jeszcze do niedawna każde stanowisko V4 miało mały ekran i bezstykowy czytnik kart, aby spełnić przepisy (na przykład program NEVI w USA i podobne regulacje europejskie) wymagające opcji płatności na miejscu dla kierowców, którzy nie chcą korzystać z aplikacji. W kilku nowo otwartych lokalizacjach tych czytników przy stanowiskach brakuje. Zamiast nich wolnostojący słupek z dużym ekranem dotykowym obsługuje teraz płatności kartą dla całej grupy ładowarek.

Jak to działa

Kierowcy, którzy chcą zapłacić kartą, podchodzą do centralnego kiosku i otrzymują prośbę o podłączenie pojazdu. Terminal wykrywa podłączony samochód, który nie rozpoczął sesji przez aplikację, i pozwala użytkownikowi zapłacić w kiosku, aby autoryzować ładowanie. Kiosk zapewnia także monitorowanie sesji.

Wyższe ceny w kiosku

Wczesny raport od kierowcy, który skorzystał z tego systemu, wskazuje, że ceny w kiosku były mniej więcej dwukrotnie wyższe niż istniejąca stawka w aplikacji Tesli. Tesla już nalicza wyższe stawki dla pojazdów innych marek, podczas gdy członkostwo Supercharging lub użycie aplikacji Tesla zwykle przywraca niższe ceny dostępne w sieci. Sesje inicjowane w kiosku wydają się być rozliczane według stawki dla użytkowników bez członkostwa lub w modelu pay-as-you-go — podobnie jak w innych sieciach, które oferują zniżki dla kont i subskrypcji.

Oferując płatność kartą na miejscu, ale ustalając ją istotnie drożej, Tesla spełnia minimalne wymogi prawne, jednocześnie mocno zachęcając kierowców do pobrania aplikacji i założenia konta.

Dlaczego Tesla prawdopodobnie wprowadza tę zmianę

Konsolidacja sprzętu płatniczego w jednym centralnym kiosku zmniejsza koszty utrzymania i budowy. Bezstykowe czytniki zamontowane na poszczególnych słupkach są bardziej podatne na uszkodzenia i awarie; utrzymanie jednego, solidnego terminala jest prostsze i tańsze niż obsługa dziesiątek modułów płatniczych o wysokim poziomie zabezpieczeń na całej stacji. Takie podejście pozwala Tesli spełnić przepisy, jednocześnie obniżając koszty sprzętu i utrzymania.