Elon Musk Ogłasza Kolejny Rynek Tesli dla Wdrożenia Full Self‑Driving
Po głośnej weekendowej wizycie w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Elona Muska zapytano na X, kiedy Full Self-Driving (FSD) pojawi się w kraju. Przedstawił ambitny harmonogram, odpowiadając: „Mam nadzieję,...”
Podczas głośnej wizyty w Zjednoczonych Emiratach Arabskich w miniony weekend Elon Musk został zapytany na X, kiedy Full Self‑Driving (FSD) Tesli trafi do kraju. Jego odpowiedź była zwięzła: „Miejmy nadzieję, w przyszłym miesiącu”, co oznaczałoby celowane uruchomienie w styczniu 2026 r. i mogłoby uczynić ZEA piątym krajem poza Ameryką Północną, który otrzyma FSD, po Chinach, Korei Południowej, Australii i Nowej Zelandii.
Wersje FSD i sprzęt
W Ameryce Północnej Tesla wprowadza FSD v14, ale na wielu rynkach poza Ameryką Północną nadal obowiązuje FSD v13. Chiny, Australia i Nowa Zelandia wciąż korzystają z v13; wyjątkiem jest Korea Południowa, która już używa v14. Poza Ameryką Północną FSD do tej pory było ograniczone do pojazdów wyposażonych w Hardware 4 (HW4). Tesla sygnalizowała plany wsparcia pojazdów HW3 w dodatkowych regionach, ale wydanie jeszcze nie nastąpiło — może czekać na lżejszy build v14 spodziewany w przyszłym roku, zanim włączy samochody HW3 na tych rynkach.
Kontekst i polityka
Harmonogram Muska nastąpił po jego spotkaniu w Dubaju z szejkiem Hamdanem bin Mohammedem, księciem koronnym Dubaju i wicepremierem ZEA. ZEA aktywnie promują transport autonomiczny: Ustawa nr 9, przyjęta w 2023 r., ustanawia ramy regulacyjne dla pojazdów autonomicznych, a Dubaj dąży do tego, by do 2030 r. 25% wszystkich podróży było inteligentnych i autonomicznych.
Globalny harmonogram wdrożeń
- październik 2020 — Stany Zjednoczone
- marzec 2022 — Kanada
- luty 2025 — Meksyk
- luty 2025 — Chiny
- sierpień 2025 — Australia
- sierpień 2025 — Nowa Zelandia
- listopad 2025 — Korea Południowa
- styczeń 2026 (planowany) — Zjednoczone Emiraty Arabskie
- Wkrótce — Izrael
Podział regulacyjny
Jeśli Tesla dotrzyma proponowanego harmonogramu ZEA, podkreśli to rosnący podział w globalnych regulacjach. Podczas gdy Unia Europejska jest zaangażowana w negocjacje UNECE/DCAS wymagane dla systemów takich jak FSD, bardziej elastyczne jurysdykcje, takie jak ZEA i Izrael, szybko usuwają przeszkody regulacyjne. Musk wcześniej stwierdził, że FSD jest technicznie gotowe do globalnego wdrożenia, a główną przeszkodą są lokalne przepisy. Styczniowe uruchomienie w ZEA byłoby sygnałem, że Tesla będzie priorytetowo traktować rynki, które aktywnie umożliwiają innowacje, pozostawiając wolniejsze pod względem regulacji regiony w tyle.
Wersje FSD i sprzęt
W Ameryce Północnej Tesla wprowadza FSD v14, ale na wielu rynkach poza Ameryką Północną nadal obowiązuje FSD v13. Chiny, Australia i Nowa Zelandia wciąż korzystają z v13; wyjątkiem jest Korea Południowa, która już używa v14. Poza Ameryką Północną FSD do tej pory było ograniczone do pojazdów wyposażonych w Hardware 4 (HW4). Tesla sygnalizowała plany wsparcia pojazdów HW3 w dodatkowych regionach, ale wydanie jeszcze nie nastąpiło — może czekać na lżejszy build v14 spodziewany w przyszłym roku, zanim włączy samochody HW3 na tych rynkach.
Kontekst i polityka
Harmonogram Muska nastąpił po jego spotkaniu w Dubaju z szejkiem Hamdanem bin Mohammedem, księciem koronnym Dubaju i wicepremierem ZEA. ZEA aktywnie promują transport autonomiczny: Ustawa nr 9, przyjęta w 2023 r., ustanawia ramy regulacyjne dla pojazdów autonomicznych, a Dubaj dąży do tego, by do 2030 r. 25% wszystkich podróży było inteligentnych i autonomicznych.
Globalny harmonogram wdrożeń
- październik 2020 — Stany Zjednoczone
- marzec 2022 — Kanada
- luty 2025 — Meksyk
- luty 2025 — Chiny
- sierpień 2025 — Australia
- sierpień 2025 — Nowa Zelandia
- listopad 2025 — Korea Południowa
- styczeń 2026 (planowany) — Zjednoczone Emiraty Arabskie
- Wkrótce — Izrael
Podział regulacyjny
Jeśli Tesla dotrzyma proponowanego harmonogramu ZEA, podkreśli to rosnący podział w globalnych regulacjach. Podczas gdy Unia Europejska jest zaangażowana w negocjacje UNECE/DCAS wymagane dla systemów takich jak FSD, bardziej elastyczne jurysdykcje, takie jak ZEA i Izrael, szybko usuwają przeszkody regulacyjne. Musk wcześniej stwierdził, że FSD jest technicznie gotowe do globalnego wdrożenia, a główną przeszkodą są lokalne przepisy. Styczniowe uruchomienie w ZEA byłoby sygnałem, że Tesla będzie priorytetowo traktować rynki, które aktywnie umożliwiają innowacje, pozostawiając wolniejsze pod względem regulacji regiony w tyle.
